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三亞膠印故障中機件有異常聲音?教你如何判斷

膠印故障大致分為機械故障、印刷工藝技術(shù)故障、材料引起的故障、操作環(huán)境和維護保養(yǎng)造成的故障及電器故障等內(nèi)容。
 
 
  作為膠印機操作的熟練技工,要在日常生產(chǎn)中練就耳朵的聽覺技能。小編分享以下幾種膠印故障中機件異常聲音的判斷方法。
 
  膠印機的零件很多,各種零件在運轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音,都有固定的音色和節(jié)拍,操作者就得去辨別哪個零件發(fā)出的聲音變了樣,從而發(fā)現(xiàn)問題。
 
  聽覺技能對于保證設(shè)備的安全運轉(zhuǎn)特別重要,因為近代膠印機的大部分組件都封閉在罩殼內(nèi),眼睛看不見,手也摸不著,唯一能被人感覺到的,是它在運轉(zhuǎn)中發(fā)出的聲音,這就要求在平時的工作中,留心機件正常時發(fā)出的聲音,熟聽清記。
 
  一般操作者,起碼要求是做到“聞聲查病”,便若停留在這個階段,顯然是不夠的,真正有本領(lǐng)的操作者,要力求做到“聞聲知病”。這“聞聲知病”是一項了不起的技能。
 
  01  機罩外的部件在工作不正常時發(fā)出的異聲
 
  1. J2108、J2203、J2201型膠印機在反點時,有時會發(fā)出“吱--啪噠”的聲音,“吱”聲比較尖厲,“啪噠”聲較響卻似乎不大整齊。
 
  這是擺動牙牙尖碰壓印滾筒空檔邊發(fā)出的聲音;蛘呤鞘占堃а姥兰馀鰤河L筒空檔邊的聲音。因牙尖尖銳,反點時刮著滾筒空檔邊滑動,必然發(fā)出尖厲的“吱”聲來,閉牙時的“啪噠”聲不大整齊,這是因為牙尖有長短,短的先閉牙,長的刮著空檔邊慢閉牙,所以“啪噠”聲不會整齊。
 
  擺動牙尖碰壓印滾筒空檔邊,可調(diào)大凸輪的位置或?qū)L子加大直徑解決;收紙牙尖碰壓印滾筒空檔邊,可整體調(diào)收紙牙排的運行時間來解決。
 
  2. 滾筒合壓后運轉(zhuǎn)時發(fā)出“嘭、嘭”的聲音,一聽便知該機使用的壓力太大了。有時發(fā)出“咯、咯、咯”的響聲,是印版沒有拉緊或破碎了。前者需減少滾筒間的壓力,后者需拉緊或換上新印版。
 
  3. 紙堆裝滿紙開印時,輸紙機發(fā)出尖厲的同每張紙一樣有間歇的“吱--吱--”聲音,這是小擋紙板(闖齊)碰到了傳紙輥。將中間的固腳螺絲松一下,讓固腳往下沉一點就能解決。4.紙堆自升上升吸鐵“嗒、嗒、嗒”地連續(xù)響個不停而紙堆不上升,這是連續(xù)吸鐵芯子的銷子斷掉或?qū)⒁隽耍瑧?yīng)立即停機將連接弄好。
 
  5. 印刷過程中,每印一張紙便發(fā)出一次“突-突-突”的聲音,這說明某根水、墨輥在印版上的壓力太大了。因為著墨輥和著水輥都是橡膠制成的,故發(fā)出的聲音比較沉悶。要檢查一下是哪一根?調(diào)節(jié)螺絲有否走動?然后調(diào)節(jié)好。
 
  6. 來自機器的收紙部位下面的“嚓、嚓、嚓”的聲音,這是由于收紙鏈條太長,轉(zhuǎn)彎時牙排的甩力在導軌上產(chǎn)生的,應(yīng)適當收緊兩邊的收紙鏈條。
 
  7. 收紙堆空臺板上升太高,頂撞了收紙吸風桿,吸風輪會發(fā)出“吱音--吱音”的響聲,可將吸風眼固腳向下移動一些,聲音應(yīng)就會消失。
 
  以上是常聽見的異音和故障排除方法。
 
  02  機罩內(nèi)部零件發(fā)出的聲音
 
  1. 機罩內(nèi)部零件,最容易損壞的是滾珠軸承,尤以傳動側(cè)較多,如擺動大凸輪上的滾子、下套傳動部分的過橋齒輪等,都裝有滾珠軸承。
 
  齒輪上的滾珠軸承損壞后,齒輪在運轉(zhuǎn)中會發(fā)出“轟轟轟”的聲音,這主要是齒輪嚙合不正常,齒側(cè)過量摩擦發(fā)出的,一般還伴有“轟轟轟”的聲音。當發(fā)現(xiàn)上述這些聲音后,應(yīng)打開罩殼作進一步的檢查。
 
  有時打開罩殼后也一時難以確定是哪個部件,這時可用“聽診法”來確定之,具體方法是:用一把長柄螺絲刀,刀口接觸機件,刀柄放在耳旁聽,哪一個機件有問題,經(jīng)刀柄傳入耳朵的聲音就會異樣。用這種“聽診法”,確“癥”的比例可說是百分之百,能減少許多不必要的重復拆裝的麻煩。這種“聽診法”還能應(yīng)用到確“癥”其它機件如電機的異聲故障上。
 
  2. 機器突然停車,可確認為硬質(zhì)螺絲等零部件脫落,而輸紙部位的安全保險裝置失靈造成的“悶車”故障。
 
  如機器逐漸停車,一般為多張紙進入滾筒之間或滾筒軸套等主要部位缺油造成的停機。當以多方查找沒有任何障礙物時,可拆開機罩用手逐一摸一摸軸套等部位,發(fā)現(xiàn)有燙手或發(fā)熱部位,即可確認是該部位缺油焊死而引起的。軸套里進入雜物引起的軸套研磨焊死,在現(xiàn)代膠印機上除人工加油部位外,一般是不存在的,因為自動潤滑機構(gòu)都有多層過濾器和過濾網(wǎng)。但個別輸油管斷裂,堵塞現(xiàn)象引起的缺油停車故障,也時有發(fā)生。
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